Ya es oficial el que quizás sea el lanzamiento más importante de Peugeot este año. El nuevo Peugeot 208 ya está aquí, con motores diésel, gasolina y, por primera vez, con una versión eléctrica. La nueva generación del Peugeot 208 se presenta con grandes novedades que tienen que ver, como ya os contábamos, con el aspecto mecánico, con una dotación tecnológica más avanzada y, sobre todo, con una estética más atrevida y moderna, inspirada en el diseño que ya vimos en el nuevo Peugeot 508 que, sin embargo contrasta con una mala noticia para los amantes de los turismos de tres puertas, puesto que solo se comercializará con carrocería de cinco puertas.
1. El diseño del Peugeot 208
La nueva generación del Peugeot 208 estrena plataforma, la CMP, la misma que emplea el DS3 Crossback y que utilizará el nuevo Opel Corsa. Aunque las fotografías quizás no sean suficientes para constatarlo, el nuevo Peugeot 208 es más largo, más ancho y más bajo. El nuevo Peugeot 208 cuenta con una silueta más redondeada, un pilar trasero más ancho, y una zaga dominada por una inserción negra que une los pilotos posteriores.
Pero si tuviéramos que escoger lo más llamativo de su estética, nos detendríamos sin duda a contemplar su frontal. El Peugeot 208 adquiere el diseño del nuevo Peugeot 508, unos faros con la iluminación que asemeja las marcas de las garras del león de Peugeot, con una línea LED para iluminación diurna que se extiende en diagonal.
2. Grandes novedades mecánicas, incluido un eléctrico
Los motores nafteros del Peugeot 208 serán tres bloques de 1.2 litros y tres cilindros, homologados bajo la normativa Euro 6.d, el PureTech de 75 CV, el PureTech de 100 CV y el PureTech de 130 CV, estando disponibles estos dos últimos con un cambio automático EAT8. También habrá un motor diésel Blue HDi de 100 CV, homologado bajo la Euro 6.d-temp.
Aunque la gran novedad del Peugeot 208, sin duda, es su versión eléctrica. Peugeot asegura que su estrategia pasa por ofrecer diferentes soluciones mecánicas, y no solo las basadas en motores de combustión interna, en la misma carrocería.
El Peugeot e-208, que es como se llamará este coche eléctrico, dispone de un motor de 100 kW (136 CV de potencia), que está alimentado por baterías de ion de litio de 50 kWh. Su autonomía homologada – según WLTP – es de 340 kilómetros. Desde un enchufe doméstico la carga completa puede llevar 16 horas, si bien es cierto ese tiempo puede acotarse a 5,15 horas con un WallBox de conexión trifásica (a 11 kW), u 8 horas en monofásico (a 7,4 kW). Es compatible con cargadores rápidos, de hasta 100 kW, pudiendo lograr una carga del 80% en 30 minutos.
3. Más tecnología para el Peugeot 208
A bordo del Peugeot 208 nos encontraremos con un habitáculo completamente nuevo, en el que seguirá estando presente un puesto de conducción con el volante en una posición baja, y la instrumentación por encima, una seña de identidad de Peugeot, que comercialmente se denomina i-Cockpit. En este puesto de conducción también se presenta una instrumentación completamente digital.
En el salpicadero, destaca un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de tipo tablet – estará disponible en tres tamaños, de 5, 7 o 10 pulgadas – que se erige en horizontal. También está presente la clásica botonera, estilo piano, que ya hemos visto en otros modelos de Peugeot. Como no podía ser menos, el Peugeot 208 contará con compatibilidad con teléfonos móviles de última generación y conectividad que permitirá, entre otras cosas, disfrutar de funciones como la conexión remota del climatizador.
Entre las ayudas a la conducción, no faltará reconocimiento de señales – incluidos Stop y dirección prohibida. También incluirá encendido automático de luces de largo alcance, vigilancia de ángulo muerto, freno automático de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril con corrección activa, asistente de aparcamiento, y un control de crucero adaptativo.
El nuevo Peugeot 208 llega a los concesionarios en otoño de 2019 y se presentará en sociedad en los próximos días, en el Salón de Ginebra. En cualquier caso, Peugeot asegura que las reservas se abrirán de inmediato – tanto para las versiones diésel y gasolina como para el eléctrico – y que aquellos que lo deseen podrán asegurarse de ser los primeros en recibirlo pagando un adelanto, a modo de depósito, cuya cuantía aún no ha sido anunciada.
Fuente: Dinamotor
