La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a marzo, el acumulado2021 y los últimos 12 meses.
La variación del mes para los indicadores ha sido la siguiente:
CEDOL Con Costos de Transporte………………………….3,63%
CEDOL Sin Costos de Transporte…………………………..1,64%
Distribución Urbana Con Acompañante………………….1,53%
Distribución Urbana Sin Acompañante……………………2,16%
Por su parte, los valores acumulados durante los 3 primeros meses del año (enero-marzo), muestran un impacto considerable con los siguientes incrementos:
CEDOL Con Costos de Transporte………………………….15,25%
CEDOL Sin Costos de Transporte…………………………..12,54%
Distribución Urbana Con Acompañante………………….11,49%
Distribución Urbana Sin Acompañante……………………11,58%
Con estos números se puede afirmar que, de manera gradual y sostenida, los componentes de costos de las operaciones logísticas y de transporte de cargas vienen registrando incrementos todos los meses.
En particular, la suba del primer trimestre de 2021 se explica principalmente por los aumentos de combustibles liderados por YPF: Solamente en marzo, el combustible subió 7,25%, en lo que fue el 8° mes consecutivo de incrementos desde agosto de 2020. Asimismo, en marzo, influyeron las subas en los lubricantes (16%), seguidos por los neumáticos, material rodante y las pautas salariales del Convenio 40-89, aplicadas entre enero y marzo del presente año. Es decir, la mayoría de los costos operativos subieron significativamente, siguiendo la tendencia del año 2020.
En este sentido, se encuentran también componentes como film stretch, pallets, alquileres de equipamiento de trabajo, personal de seguridad y otros. O sea, diversos avances en el precio de los componentes de costos que provocan incrementos significativos en los costos logísticos.
A su vez, todos estos registros producen una suba en los indicadores de los últimos 12 meses (abril 2020 – marzo 2021) que, reflejado únicamente en 3 de las principales variables, arroja los siguientes incrementos:
CEDOL Con Costos de Transporte………………………….46,24%
CEDOL Sin Costos de Transporte…………………………..37,18%
Cabe destacar que esta escalada parece no tener techo: para el próximo mes de abril se proyecta un piso de 3,8% en los costos logísticos sin transporte debido al impacto del último tramo del aumento otorgado en el acuerdo paritario del año pasado (7% base abril 2020).
Otros costos no contemplados
Cabe recordar que durante prácticamente todo el año 2020 y lo que va del 2021, las empresas de logística han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los márgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, vehículos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que sigue provocando otros elevados costos de improductividad.
Además, regularmente se informa sobre la evolución de los costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicación de las nuevas tarifas que surgen del Índice se realiza a mes vencido, lo que origina un costo financiero que no se refleja en los indicadores. Por otro lado, también hay que mencionar los costos surgidos en la pandemia, por ejemplo, relacionados al personal con licencia (grupo de riesgo). Éstos se mantuvieron en promedio, durante 2020 y lo que va de 2021, en 10% de la nómina, lo que representa otro costo que tampoco se refleja en los indicadores.
El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Su publicación, con los componentes completos, se puede consultar en la web de la cámara: www.cedol.org.ar
