Quieren competir contra sus rivales europeos. Además, tendrán como objetivo que el nuevo desarrollo minimice las emisiones contaminantes
Las automotrices japonesas Honda, Toyota y Mazda sellaron un nuevo acuerdo que tiene como meta fabricar un motor más eficiente.
Se trata de la Asociación para la Investigación sobre Motores de Combustión Interna (AICE), y buscarán competir contra sus rivales europeos y adelantarse en el desarrollo de la última generación de motores diesel y nafteros.
Uno de los proyectos en marcha, que lleva adelanta un ingeniero de Honda, ideó un motor naftero que consumiría 1 litro cada 40 kilómetros, y en el caso de los modelos híbridos llegaría por litro a los 50 kilómetros.
La tecnología ha sido bautizada como Ignición con Compresión de Carga Homogénea (HCCI) y se basa en un vapor mezcla de nafta y aire que es inyectado en el motor, y cuya temperatura se eleva posteriormente mediante la compresión hasta causar la auto-ignición.
Otro proyecto dirigido por científicos de Honda Motor trabaja en una tecnología basada en un enfoque similar, una mezcla vaporosa de aire y combustible, aunque con la diferencia de que la combustión se lleva a cabo mediante una chispa, como en los motores convencionales.
Este otro sistema, denominado Ignición de Chispa con Carga Ajustada (HLSI), ofrece una eficiencia energética menor que la del HCCI, pero sus creadores confían en igualar o superar su rendimiento.
Ambos sistemas se diferencian de las nuevas tecnologías de combustión que actualmente desarrollan fabricantes europeos, que en general buscan una mayor eficiencia mediante la combinación de motores de baja cilindrada con un turbocompresor.
El objetivo último de estos proyectos, en los que también participará Toyota próximamente, es que la oferta de automóviles se amplíe en los próximos años a vehículos híbridos, modelos eléctricos y otros con motores de gasolina o diesel “ultra-eficientes”, según dijeron a Nikkei fuentes de la asociación.
